新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展“加速”，肇慶汽配企業(yè)轉型“破局”！

競爭“內卷”，

新車(chē)型上新節奏不斷刷新，

當前國內新能源汽車(chē)

競爭的激烈無(wú)需贅言。

肇慶動(dòng)力金屬是肇慶汽配企業(yè)的代表，

其生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機汽缸蓋

作為汽車(chē)的核心零部件和安全件，

一直是美國克萊斯勒（斯特蘭蒂斯集團）

6.2L和6.4L缸蓋的全球獨家供應商。

△肇慶動(dòng)力金屬公司的英語(yǔ)名字為“Zhaoqing Power”（肇慶力量），很好地詮釋了肇慶汽配企業(yè)的風(fēng)貌。圖源 肇慶高新發(fā)布

憑借其在燃油車(chē)時(shí)代積累的技術(shù)，

公司成功進(jìn)行數字化轉型。

進(jìn)入新能源汽車(chē)時(shí)代以來(lái)，

動(dòng)力汽配成功轉型，

產(chǎn)品從單一的燃油車(chē)項目增加至

純電動(dòng)項目、混動(dòng)項目、航空項目、

油泵蓋項目等多線(xiàn)并進(jìn)。

新能源汽車(chē)上新節奏之快，

打破了燃油車(chē)的種種“舊規則”，

這為公司帶來(lái)了新的挑戰，

譬如開(kāi)發(fā)周期的縮短

和不斷壓縮的成本空間。

△圖源 肇慶高新發(fā)布

動(dòng)力金屬主營(yíng)的汽缸蓋是車(chē)輛安全件，

要求十分嚴格，

過(guò)去的開(kāi)發(fā)周期是90天-180天，

而如今新能源汽車(chē)客戶(hù)要求的是

40天即給出樣品和報價(jià)。

“這在過(guò)去是難以想象的”，

動(dòng)力金屬相關(guān)負責人表示。

市場(chǎng)壓力驟升，

非?？简炂髽I(yè)的“內功”。

車(chē)企開(kāi)出的40天“答卷”時(shí)間，

動(dòng)力金屬用了35天就“交卷”，

這很大程度得益于數字化轉型的

模擬鑄造獲得精準的、迅速的、

專(zhuān)業(yè)的設計方案，以及公司專(zhuān)業(yè)、

高效的產(chǎn)業(yè)協(xié)同方案，

獲得及時(shí)、準確的模具、工裝等開(kāi)發(fā)配套。

△肇慶動(dòng)力金屬成功進(jìn)行數字化轉型，大大提高了工作效率。肇慶市融媒體中心記者  梁小明  攝

動(dòng)力金屬從2019年開(kāi)始

就進(jìn)行數字化升級，

將生產(chǎn)線(xiàn)、財務(wù)數據、質(zhì)量數據、能源數據、

物流數據等全部集成一個(gè)平臺，

實(shí)現了從分散型到集中型辦公，

平臺數據的實(shí)時(shí)流動(dòng)

能夠讓生產(chǎn)線(xiàn)快速響應。

不僅如此，

當車(chē)企負責人到動(dòng)力金屬

商討新產(chǎn)品的研發(fā)合作，

技術(shù)部門(mén)負責人通過(guò)平臺集合參數，

現場(chǎng)就可以明確開(kāi)發(fā)的技術(shù)細節。